Come migliorare la tua Gravel Bike?

È arrivato il giorno di dare una seconda vita alla tua Gravel Bike! Ti guideremo, sia che si tratti di guadagnare in peso o di migliorare le prestazioni della tua bici, in questa guida su come migliorare la tua Gravel Bike.

Quando acquisti una bici, spesso esistono più versioni del telaio della bici, questa è la profondità della gamma. I telai e le forcelle sono identici, ma cambiano i componenti e anche il prezzo. Quando acquisti una bici, può capitare che alcune parti non soddisfino le tue esigenze o semplicemente desideri acquistarne una versione entry-level, pensando di aggiornarla in futuro.

Per la nostra guida abbiamo scelto la Gravel Bike Fuji Jari 1.5. Questa Gravel Bike è una bici di gamma media. I suoi componenti sono perfetti per cominciare e le possibilità di miglioramento sono infinite!

Le caratteristiche della Fuji Jari :

• Telaio : alluminio
• Forcella : carbonio
• Trasmissione : 2x10v Shimano Tiagra
• Guarnitura : FSA Tempo Adventure
• Freni : disco meccanico Shimano Tiagra x Tektro Lyra
• Ruote : WTB ST i23
• Copertoni : Panaracer GravelKing 700x38c
• Cockpit : concetti ovali
• Sella e reggisella : Oval Concepts
• Peso : 10,54 kg

Il peso è abbastanza accettabile per una bici con telaio in alluminio. Ma possiamo guadagnare in leggerezza modificando alcuni componenti e guadagnare in prestazioni. Per fare questo, abbiamo deciso di lavorare su 4 assi :

• La trasmissione
• I freni
• Le gomme
• Sella e reggisella

A fine articolo troverai altre periferiche per migliorare la tua Gravel Bike

La parte più importante del lavoro: la trasmissione

Per migliorare la tua Gravel Bike sarà importante cambiare la trasmissione. La Gravel è una bici a metà strada tra una bici da corsa ed una mountain bike. Sulle MTB, la corona singola è diventata una norma. Togliendo il deragliatore dall’interno e aumentando le marce dietro, guadagniamo peso ed ergonomia (niente più problemi con le marce incrociate). Questo tipo di trasmissione è presente sui modelli Gravel Bike di fascia alta, come il fratello maggiore della nota Fuji Jari 1.5, la Jari 1.3 ad esempio.

Se disponi di una trasmissione 2x10v, puoi optare per una trasmissione 1x11v o 1v12v, a seconda delle tue esigenze e del tuo budget. Per la nostra bici da gravel, opteremo per una trasmissione SRAM Apex 11v. Ci fornirà prestazioni superiori alla trasmissione attuale e maggiore solidità.

Partiamo dalla guarnitura, installiamo una SRAM Apex con corona singola da 42 denti e pedivelle da 172,5. Aggiungiamo con una catena 11v che sarà adattata alla nostra trasmissione.

Per la cassetta, scegliamo una corona singola, quindi non lesinamo i denti dell’ultimo pignone! Una cassetta 11-42T non da meno per superare un massimo di nervature e salite ripide.

Al deragliatore posteriore, sceglieremo un deragliatore SRAM Apex con una gabbia lunga per raggiungere l’undicesima marcia.

Buono a sapersi :

Dal 2015 i sistemi di trasmissione a corona singola continuano a migliorarsi. Un cambio 1×11 o 1×12 garantisce le stesse prestazioni di un cambio a doppia corona, con il netto vantaggio di eliminare un deragliatore e guadagnare fluidità nel passaggio dei suoi rapporti.

Se il tuo terreno abituale ha un forte dislivello, puoi optare per una trasmissione di tipo 1x12v con cassetta 10/52T, le sue prestazioni sono identiche a una trasmissione a tripla corona !

Freni a disco: meccanici o idraulici?

Dotata di freni a disco meccanici, la nostra Gravel Bike può guadagnare in comfort di frenata. I freni idraulici forniranno più comfort sui percorsi tortuosi, più sicurezza nelle discese, ma anche meno manutenzione e rischio di rottura.

Per abbinare la nostra trasmissione e leve del cambio, sceglieremo un paio di SRAM Apex 1 idraulici a 11 velocità.

Buono a sapersi :
La potenza dei freni idraulici non ha rivali con i freni a disco meccanici o le pastiglie. Quando acquisti una Gravel Bike, scegli una versione con freni idraulici o mantieni un margine sul tuo budget per investire in un buon paio di freni idraulici.

Shimano Tiagra VS SRAM Apex, il più pesante?

3008 g per il gruppo SRAM completo, contro 3386 g per il gruppo Shimano. Velocità extra, freni idraulici e 378 grammi!

Pneumatici : finalmente porteremo la nostra Gravel Bike sotto la barra dei 10 kg?

Con il cambio di trasmissione, la nostra bici da gravel ha peso totale di 10,162 g. I pneumatici Panaracers Gravel King sono leggermente più pesanti della media a causa della loro larghezza di 38c.

Decidiamo quindi di optare per 32c con le gomme WTB Expanse ! Riducendo la larghezza del pneumatico, guadagneremo velocità sui percorsi ondulati, ma anche in termini di prestazioni. Un peso di 332 g.

I vecchi pneumatici montati sulla nostra Grave Bike pesano 420 g. Guadagniamo quindi 176 g per la coppia! Il Fuji Jari 1.5 scende dalla simbolica barra dei 10 kg ottenendo 9,986 kg sulla bilancia.

È possibile ridurre ulteriormente il peso? Certamente. Diamo un’occhiata all’aspetto “comfort” dei punti di contatto della nostra Gravel Bike.

Buono a sapersi :
Spesso sono percepite come comode, le bici Gravel con pneumatici larghi: 35c, 38c o più. Una gomma larga ti darà sicuramente comfort in discesa, ma farà anche perdere in prestazioni. In salita o in pianura, tra le due misure di copertoni gravel, le differenze a volte sono evidenti.

Come migliorare la tua Gravel Bike Sella grazie alla Sella ed al Reggisella: un tocco di carbonio sulla nostra Gravel Bike ?

Dopo aver aggiunto un tocco da mountain bike alla nostra Gravel Bike installando una trasmissione 1x11v, abbiamo deciso di darle un tocco da bici da corsa per continuare a migliorare la tua Gravel Bike !

La sella è il reggisella presente sulla nostra Fuji Jari essendo periferiche di serie, il guadagno di peso e comfort è più che migliorabile!

Per avviare il reggisella. Ci siamo innamorati del reggisella Lyti SP2. Corpo in carbonio e viti in titanio per 125g! Un peso piuma rispetto ai 265 g del reggisella standard in alluminio.

Per la sella abbiamo deciso di scegliere il giusto compromesso tra comfort, rigidità e leggerezza. La nostra scelta è quindi incentrata sul Prologo Zero II, con la sua calotta in carbonio e imbottitura in fibra, rimane leggera e abbastanza comoda per una pratica da Gravel Bike. Inconsapevolmente, continuiamo ad guadagnare in peso. Lo Zero II pesa 211 g contro i 340 g del modello standard.

Risultato ? Abbiamo guadagnato 269 g!

Buono a sapersi :
Quando sostituisci le periferiche di serie della tua bici, spesso aumenti di peso. Preferisci un marchio specializzato in periferiche per bicicletta, aumenterai il valore della tua bici e la sua affidabilità. Solo in questo modo potrai migliorare la tua Gravel Bike

Risultato : i nostri sforzi sono stati ripagati ?

Analizziamo in un primo momento le nostre spese.

Abbiamo selezionato componenti di fascia medio/alta cercando di ridurre il più possibile il peso della nostra bici. Ovviamente, non sei obbligato a seguire alla lettera questa guida per aggiornare la tua Gravel Bike.

La nostra bici da gravel sfiora i 9,7 kg, ovvero più di un chilogrammo con alcuni semplici miglioramenti. Guadagniamo in ergonomia e facilità d’uso con una trasmissione 1x11v.

I freni idraulici rendono la bici più sicura su discese e percorsi tortuosi.

La sella e il reggisella in carbonio ci forniscono rigidità nella parte posteriore aumentando il livello di comfort. Per non parlare del nostro outfit Gravel Bike LeBram in edizione speciale. La combinazione vincente.

Buono a sapersi :
Se hai un progetto di upgrade per la tua Gravel Bike (o un’altra bici), ti consigliamo di portarlo avanti passo dopo passo fissandoti degli obiettivi. Farai così durare il divertimento più a lungo, offrendoti nuovi componenti ogni settimana/mese/trimestre che potrai montare sulla tua bici. Questo ti dà anche il tempo di risparmiare per assemblare, “Il” pezzo dei tuoi sogni.

Altri suggerimenti su come migliorare la tua Gravel Bike

La cabina di pilotaggio è uno degli elementi che la maggior parte dei praticanti aggiorna per primo. Contrariamente alla credenza popolare, aggiornare un attacco manubrio o un manubrio non ti farà perdere (molto) peso, anche investendo in un cockpit in carbonio.

Se la tua Gravel Bike non ne è dotata, una forcella in carbonio è un buon inizio per iniziare ad aggiornare la tua bici. Relativamente economica, una forcella in carbonio renderà la tua bici più rigida e solida.

Puoi anche optare per ruote in carbonio. Tuttavia, sei consapevole che le ruote in carbonio Gravel Bike sono riservate a piloti di livello esperto. A differenza dell’alluminio, le ruote in carbonio sono estremamente rigide. La tua bici diventerà più complicata da guidare.