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Come scegliere le ruote per la tua bici da corsa ?
Le tue ruote sono danneggiate e vuoi cambiarle? Vuoi diminuire il peso della tua bici da corsa con le delle nuove ruote? In questo articolo scoprirai come scegliere le ruote per la tua bici da corsa.
Che tu sia un ciclista principiante, dilettante o professionista, le ruote restano un criterio importante perché sono a diretto contatto con il suolo.
Inoltre, sono quelle che ti consentiranno le migliori prestazioni possibili. Ma allora quali sono i criteri da tenere in considerazione? È necessario ottimizzare le ruote in base a diversi fattori che sono : il tipo di pratica, il tipo di corsa, il budget e il comfort.
Alluminio o carbonio?
La scelta tra un set di ruote in carbonio e un set di ruote in alluminio dipenderà principalmente dal tuo budget e dal tuo tipo di pratica.
In effetti, l’alluminio è generalmente preferito per chi dispone di un budget ridotto, ma anche durante l’allenamento per sentire la differenza quando si passa al carbonio in competizione.
La frenata sui cerchi in alluminio è ancora più efficace che sui cerchi in carbonio per ruote con pastiglie (per le bici dotate di freni a disco il dubbio non si pone).
Le ruote in carbonio saranno il giusto compromesso se vuoi orientarti verso la competizione, le prestazioni o se vuoi semplicemente alleggerire la tua bici. Attenzione, il budget aumenterà in base al peso guadagnato!
Attenzione: la maggior parte delle ruote in carbonio oggi hanno una pista del freno in carbonio, il che significa che è fondamentale avere pastiglie speciali dedicate a questo tipo di frenata !
La scelta in relazione al tipo di corsa
Per scegliere le ruote per la tua bici da corsa dobbiamo prendere in considerazione anche il tipo di terreno con cui dovrai confrontarti.
Passi di montagna
In montagna, l’obiettivo è quello di beneficiare della bicicletta più leggera possibile in modo che il ciclista sia efficiente sia in salita che in discesa. Le ruote con profilo del cerchio basso sono generalmente consigliate perché sono le più leggere e quelle che offrono le migliori prestazioni su questo tipo di percorso.
D’altra parte, le ruote “alte” (profilo del cerchio alto) possono rivelarsi un peso in salita a causa della bassa inerzia generata e possono diventare pericolose anche in discesa per l’aumento di questa inerzia.
Inoltre, le ruote con cerchio basso sono molto più gestibili su un percorso tecnico rispetto a quelle con cerchio alto.
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Pertanto, in montagna è saggio optare per un profilo del cerchio a basso contenuto di carbonio, che sia leggero, rigido, reattivo per la discesa e quindi efficiente in salita. È possibile utilizzare anche l’alluminio, ma non sarà leggero come la coppia di carbonio.
In Pianura e in Collina
Su un percorso pianeggiante o collinare, è consigliabile installare sulla bici da strada ruote con cerchioni alti. Infatti, più alto è il cerchio, più aerodinamica è la ruota. Una ruota è classificata come “aerodinamica” quando la sua altezza del cerchione raggiunge i 30 mm.
Su un percorso pianeggiante o collinare, consentirà un migliore trasferimento delle correnti d’aria e anche una ridotta resistenza dell’aria.
Inoltre la velocità di rotazione delle ruote su questo tipo di percorso è maggiore che su un percorso di montagna, da qui l’importanza delle ruote a cerchio alto perché l’inerzia creata ti permetterà di risparmiare qualche watt e guadagnare qualche km/h in più!
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Cronometro
Che si tratti di triathlon o di cronometro su strada, è consigliabile montare sulla bici cerchi alti per beneficiare delle migliori prestazioni possibili.
In generale, la ruota anteriore (da 40 a 60 mm) è più bassa di quella posteriore (da 60 mm o più), ma tutto dipende dal percorso. Infatti, più il percorso è piatto, più si consiglia di montare ruote a cerchio alto e viceversa.
Per aumentare la velocità, le ruote lenticolari (piene) possono essere utilizzate anche nella parte posteriore per convertire i venti trasversali in spinta aerodinamica!
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Attenzione: è importante tenere in considerazione la velocità del vento e la sua direzione perché ciò influirà sia sulle ruote a cerchio alto che su quelle lenticolari. Infatti, se è presente un forte vento laterale quando si utilizzano questi tipi di ruote, può diventare pericoloso poiché disturberà il controllo della bicicletta.
Come scegliere le ruote per la tua bici da corsa per l’allenamento ?
Durante i tuoi allenamenti e soprattutto in inverno quando le condizioni a volte sono dure per il ciclista e per l’attrezzatura, è consigliabile non estrarre le ruote migliori per conservarle per la competizione e soprattutto per non consumarle prematuramente.
Un paio di ruote in alluminio sono più che sufficienti per questo tipo di pratica, sono solide ed economiche rispetto alle ruote in carbonio. Se invece hai un budget maggiore, puoi optare per una coppia di ruote in carbonio con cerchi bassi.
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Gomme o tubolari?
Per alcuni ciclisti la scelta tra uno pneumatico e un tubolare è a volte complicata perché quest’ultimo è noto per la sua efficienza in termini di efficienza e prestazioni a differenza del pneumatico.
Nella scelta entreranno quindi in gioco due aspetti: l’aspetto prestazionale e l’aspetto pratico/economico.
Focus sulle prestazioni
La principale differenza tra questi due prodotti è la deformazione del pneumatico. Infatti il tubolare in tempi normali, tende ad assorbire meglio gli urti sulla strada e quindi subirà una deformazione migliore rispetto al pneumatico.
Quando invece il terreno è umido o bagnato, la gomma del pneumatico sarà più efficace a differenza del suo avversario che dovrà ridurne la pressione per ottenere un miglior grip.
Inoltre, anche il gonfiaggio gioca un ruolo importante nelle prestazioni: le prestazioni del tubolare sono generalmente più interessanti di un pneumatico. Ma con la tecnologia odierna, lo pneumatico diventa altrettanto efficiente.
In effetti, i migliori pneumatici sul mercato offrono ai ciclisti risparmi che vanno da 5 a 15 watt !
Focus pratico ed economico
Lo pneumatico è generalmente più pratico : bastano in media solo una decina di minuti per effettuare la riparazione e il cambio della camera d’aria.
A differenza della gomma, il tubolare aderisce al cerchio, il che significa che quando hai una foratura devi toglierla e avere imperativamente un tubolare nuovo in tuo possesso.
In termini di prezzo, per le gomme varia tra i 10 e i 70 €, quindi bisogna contare circa 80 € al massimo con una camera d’aria per bicicletta.
Per un tubolare il prezzo varia tra i 40 e i 140 € ma questo può variare perchè se hai una foratura devi cambiare il tubolare completo e non la camera d’aria come per la gomma.
Questi diversi punti tra pneumatico e tubolare possono chiarire la tua scelta dal punto di vista della performances, della praticità e anche dal punto di vista economico.
Conclusione alla scelta delle ruote per la tua bici da corsa
Quando si tratta di come scegliere le ruote per la tua bici da corsa, il fattore più importante da considerare è il tipo di percorso su cui si desidera utilizzarle.
Le ruote con cerchi alti in carbonio o alluminio (a seconda del budget) rimangono ideali per un percorso pianeggiante o collinare, mentre le ruote con cerchi bassi sono più efficienti su un percorso di montagna.
Inoltre, il carbonio è da privilegiare durante le gare di ciclismo o triathlon per la sua leggerezza e reattività. Tuttavia, le ruote in alluminio rimangono vantaggiose nonostante il loro peso grazie alla loro stabilità, comfort ed efficienza frenante.
