Test copertoni Hutchinson Challenger – Alltricks

Auteur Oumaima Fahimi Publié le 29 mai 2024

Test copertoni Hutchinson Challenger – Nell’ambito della nostra serie di test sui prodotti, abbiamo avuto l’opportunità di valutare i copertoni stradali Hutchinson Challenger. Questo modello, pubblicizzato come progettato per la resistenza e la durata, è stato messo alla prova su una varietà di terreni e condizioni per fornirvi un feedback dettagliato e onesto.

Il nostro tester, un ciclista appassionato di 22 anni di Alltricks, membro della Federazione Ciclistica Francese, percorre circa 15.000 chilometri all’anno, principalmente su strada, ma pratica anche mountain bike e ciclocross. Oltre a gareggiare a livello regionale, partecipa a gare a tappe e con corridori d’élite, il che gli permette di superare costantemente i propri limiti. La sua bici da corsa preferita è la BMC Slr Five.

I test dei copertoni Hutchinson Challenger si sono svolti nell’arco di due mesi, percorrendo circa 10 chilometri al giorno per il pendolarismo quotidiano e lunghe corse di resistenza nei fine settimana. Le condizioni di prova comprendevano piste ciclabili urbane e strade di campagna spesso sporche e danneggiate, tipiche della regione della Bretagna dove le fattorie e le forti piogge rendono le strade particolarmente impegnative per i copertoni.

Riassunto della recensione dei copertoni Hutchinson Challenger

La nostra prima impressione dopo il Test copertoni Hutchinson Challenger – Recensione

L’aspetto e il design del Challenger Hutchinson

A prima vista, il copertone non mente: si tratta di un puro endurance,
anche ultra endurance. Hutchinson produce i suoi copertoni in Francia, il che rappresenta un vero
vantaggio in termini di qualità e di processi produttivi. Esteticamente, il copertone è
semplicemente classico ma ben rifinito, con una reale impressione di solidità e affidabilità al
primo tocco.

Peso dei copertoni

Il peso dichiarato dal marchio per il modello da 28 mm è di 400 grammi, il che lo rende
un peso massimo. Da parte mia ho potuto verificare il peso di 420 grammi, che rappresenta una
differenza del 5% dal peso pubblicizzato, che mi sembra corretto. Sono abituato a
guidare con copertoni che pesano al massimo 250 grammi, quindi questa prima esperienza con
gomme da endurance mi incuriosisce molto, per paura di perdere molte prestazioni.

Difficoltà di montaggio

Montare i copertoni sui miei cerchioni mavic aperti è stato un vero calvario. Infatti, il
montaggio si è rivelato molto difficile, nonostante la mia esperienza di centinaia di copertoni montati. Il fatto
che i copertoni siano piuttosto duri rispetto a quelli convenzionali ha reso il
montaggio molto fisico. Dopo un duro lavoro, i copertoni sono stati montati con
preparazione e sbattuti sul cerchio grazie al mio compressore.

Le condizioni del test copertoni Hutchinson Challenger

Ho potuto testare questi copertoni sui miei percorsi di bike-taf e durante le mie uscite di allenamento nella
regione di Parigi. Le piste ciclabili utilizzate per recarsi al lavoro hanno messo alla prova la
resistenza di questi copertoni, che si dice abbiano un’eccezionale
durata e un’impareggiabile resistenza alle forature.

Rendimento – Test copertoni Hutchinson Challenger

Naturalmente, gli oltre 420 grammi sulla bilancia per il modello da 28 mm sono
pesanti e si fanno sentire durante i rilanci e le asperità. Si ha davvero l’impressione che
si perda efficienza e velocità sui tratti meno scorrevoli. Ma come indicato dal
marchio, questo è uno copertone da endurance, non è progettato per andare veloce.

Comfort

In termini di comfort, devo dire che ero un po’ preoccupato quando ho montato i copertoni,
perché mi sembrava che non fossero molto elastici. Tuttavia, i copertoni tubeless consentono di
ridurre notevolmente le pressioni, quindi per il modello da 28 mm e il mio peso di 75 kg,
ho gonfiato gli copertoni a 4 bar, per sentire il comfort e l’aderenza. Sono rimasto piacevolmente
sorpreso dal comfort, che è un ottimo punto a favore del modello Challenger.

Aderenza

L’aderenza di questo copertone è abbastanza buona senza essere eccezionale. Infatti, nell’uso di resistenza e a velocità comprese tra 0 e 40 km/h, non ci sono problemi di aderenza, anche in curve piuttosto strette e su strade bagnate.
Tuttavia, nelle discese e nei tratti più veloci, si avverte che il copertone è al suo
limite e l’aderenza diventa più complicata da trovare. Si ha la sensazione che non sia fatto per
affrontare discese a tutta velocità di passi con molti angoli.

Resistenza globale

In più di due mesi di utilizzo di vélotaf su piste ciclabili in pessime condizioni, questo
che è simile a ghiaia in alcuni tratti. Non ho avuto forature o perdite di
pressione. Da questo punto di vista, l’Hutchinson Challenger si comporta molto bene. In
allenamento, su strade e sterrati, il copertone non ha mai fallito. Il
punto di forza di questo copertone è la sua resistenza alle forature. Potete partire in tutta tranquillità, sapendo
che siete ben protetti.

Valutazione complessiva di Hutchinson Challenger

Destinatari – Test copertoni Hutchinson Challenger

Il target di riferimento è piuttosto ampio, dai principianti agli esperti, e per
l’utilizzo nel tempo libero, visto che ho potuto usarlo per andare in ufficio. Tuttavia, questo copertone
è perfettamente adatto anche alle gare di endurance su
centinaia o addirittura migliaia di chilometri.

Vita stimata del prodotto

Durante il mio test i copertoni non si sono mossi, nonostante pietre, sporco, erba e
rami d’albero sulla strada. Niente ha fermato questi copertoni e l’usura visibile sulla
striscia di rotolamento è praticamente inesistente. Si vedono solo alcuni segni, ma sono
davvero molto leggeri e impressionanti considerando le condizioni del test.

Cosa possiamo imparare da questo test degli Hutchinson Challenger?

I risultati di questo test sono stati ampiamente positivi, con una protezione particolarmente buona contro le forature. L’aspetto “a prova di foratura” di questo modello è molto evidente e noi
vogliamo viaggiare in capo al mondo con questi copertoni. Naturalmente, il
peso si farà sentire per i più esperti e i più leggeri, ma per chi ha
durata, non sarà un punto negativo. Il rapporto prezzo/chilometraggio è molto buono. A 120
euro per una coppia di copertoni e i 10.000 chilometri dichiarati dal marchio, difficilmente si potrebbe fare
meglio.