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Nota : | |
Si prega di notare che le specifiche possono essere soggette a modifiche senza preavviso, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori. |
Le bici da triathlon sono solitamente un compromesso. Si ottengono velocità da urlo in rettilineo a scapito della stabilità e del comfort di marcia. I nostri ingegneri dell'Impec Lab si sono stancati di questo tipo di concessioni. Grazie a una nuova e rivoluzionaria geometria di sterzo, la BMC Speedmachine offre una sicurezza e una prevedibilità mai viste prima nella sua categoria. Ottimizzando la distribuzione del peso durante gli allunghi, è possibile mantenere la posizione aerodinamica più a lungo, andare più veloci e arrivare più freschi alla zona di transizione.
La velocità non significa nulla se non la si può usare. La nuovissima BMC Speedmachine 01 Two prende tutto quello che sapete sulle bici da triathlon e mette al centro l'elemento più importante: voi. Naturalmente, le innumerevoli ore nelle gallerie del vento, il feedback di alcuni dei ciclisti più veloci del mondo e la collaborazione tecnica con i nostri partner della Red Bull Advanced Technologies sono stati di vitale importanza. Ma una bicicletta che si comporta bene sulla carta non significa nulla se il ciclista non è in grado di usarla davvero. Completano il tutto il gruppo Sram Force eTap AXS e il powermeter, nonché le ruote DT Swiss ARC 1650 in carbonio con pneumatici Pirelli P-Zero Race da 26 mm.
Telaio | Carbonio: Speedmachine 01 Premium Carbon, Passaggio cavi stealth con tecnologia ICS, Serbatoio carburante integrato 1200 Sistema di idratazione, Portaoggetti posteriore integrato 260, Design del forcellino stealth, Montaggio disco piatto, Asse passante 12x142 mm, Distanza dal pneumatico: 30 mm (larghezza misurata) |
Forcella | Carbonio: Speedmachine 01 Premium Carbon, tecnologia ICS, passaggio cavi invisibile, forcellino invisibile, disco piatto, asse passante 12x100 mm |
Cambio | Sram S900 Aero HRD, 2x12 velocità |
Deragliatore anteriore | Sram Force eTap AXS |
Deragliatore posteriore | Sram Force eTap AXS, 12 velocità |
Cassetta | Sram Force XG-1270, 10-30T |
Catena | Sram Force |
Guarnitura | Sram Force AXS, Power Meter, 48/35T |
Movimento centrale | T47 |
Freni | Sram S-900 Aero HRD, Freno a disco idr. Freno a disco, rotori Sram Centerline XR (160/160) |
Ruote | DT Swiss ARC 1650, carbonio, disco, 62 mm |
Pneumatici | Pirelli P Zero Race, 700x26 mm |
Manubrio | BMC Speedmachine Flat Cockpit / Profile Design Aeria Ultimate con braccioli Ergo+ e prolunghe Aerobar 45/25 SLC |
Attacco manubrio | BMC Speedmachine Flat Cockpit |
Sella | Fizik Transiro Aeris Long Distance R5 o Fizik Mistica Mg |
Reggisella | BMC Speedmachine Reggisella 0 offset - 0 mm, 12,5 mm, 25 mm offset |
Accessori | Serbatoio carburante 1200 con cannuccia e valvola di sfiato / Portaoggetti posteriore 260 / Luce posteriore integrata |
Peso | 9.1 kg (compresi serbatoio, portaoggetti posteriore e luce) |
Limite di peso | 110 kg: il peso massimo del sistema è costituito da moto, pilota ed equipaggiamento |
Colore | Rosso neon / Nero carbonio |
Dimensioni telaio | S | M | L |
Tubo sella (mm) | 460 | 525 | 551 |
Tubo orizzontale (mm) | --- | --- | --- |
Foderi della catena (mm) | 405 | 405 | 405 |
Lunghezza tubo sterzo (mm) | --- | --- | --- |
Angolo del tubo sterzo (°) | --- | --- | --- |
Angolo del tubo sella (°) | 80 | 80 | 82.4 |
Interasse (mm) | 974 | 1000 | 1040 |
Pila (mm) | 558 - 651 | 588 - 681 | 628 - 721 |
Sbraccio (mm) | 348 - 466 | 368 - 486 | 395 - 548 |
Larghezza del manubrio (mm) | 400 | 400 | 400 |
Lunghezza pedivella (mm) | 165 | 170 | 172.5 |
Genere |
Donna Uomo |
Taglia ruote | 700mm |
Gruppo | Sram Force eTap AXS 12V |
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