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Lo adorano!
Con un peso di soli 1340 g per la coppia, la ruota Mavic Crossmax SL Ultimate
è il sogno di tutti i corridori di cross-country che hanno una sola cosa in mente: le prestazioni. Sviluppato in collaborazione con i ciclisti professionisti alla ricerca di un vantaggio competitivo in Coppa del Mondo o ai Giochi Olimpici, utilizza un cerchio in carbonio pieno da 29" (340 g), che consente accelerazioni e salite veloci senza compromettere la rigidità e la durata. La speciale tecnica Adaptive Lay Up consente a Mavic di costruire cerchi in carbonio con meno materiale tra i raggi. I fori dei raggi sono rinforzati con strati di carbonio posizionati strategicamente, il che consente di ridurre il peso senza compromettere la rigidità e la resistenza. Un cerchio più leggero significa accelerazione più rapida, arrampicata più efficiente e migliore reattività. Lostrato esterno in carbonio beneficia del design UD² di Mavic, che gli conferisce un'identità visiva distintiva e ne aumenta la durata
.Test approfonditi sul campo con gli atleti professionisti di Mavic hanno permesso agli ingegneri del marchio di identificare la larghezza interna più adatta per una guida veloce e precisa e un'aderenza ottimale sui percorsi di gara veloci: 25 mm. Per i terreni più tecnici, alcuni preferiscono una larghezza di 30 mm, che offre una migliore maneggevolezza. Mavic offre entrambe le opzioni. Sta a voi scegliere e, se lo desiderate, combinare le due cose! Ad esempio, montate un Crossmax SL Ultimate 25 al posteriore per migliorare l'accelerazione e l'efficienza, e un Crossmax SL Ultimate 30 all'anteriore per acquisire sicurezza e controllo sui single track più difficili. Il cerchio in carbonio è dotato di 24 raggi dritti e rattrappiti (la stessa lunghezza dei raggi in tutto il percorso), incrociati a coppie per un trasferimento di potenza e una scorrevolezza verticale ottimali. La piattaforma del mozzo Infinity, più leggera, massimizza la rigidità laterale, mentre la raggiatura massimizza il trasferimento di potenza. Il corpo ruota libera Instant Drive 360 garantisce, con il suo sistema a doppio cricchetto, un innesto rapido per accelerare in modo più efficiente in uscita dalle curve.
Asse Posteriore | Boost 12 x 148 mm |
Asse Anteriore | Boost 15 x 110 mm |
Peso costruttore (gr) | Non Communiqué |
Taglia ruote | 29'' |
Corpo ruota libera | Sram XD |
Montaggio | TubeLess / UST |
Formato Freno | Non Communiqué |
Larghezza interna (mm) | 25 |
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Domande/Risposte