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Nota : | |
Si prega di notare che le specifiche possono essere soggette a modifiche senza preavviso, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori. |
La nuovissima SuperSix EVO supera ogni aspettativa. È così leggera, veloce e aerodinamica da sfidare la logica. Una bicicletta progettata per andare più veloce ovunque. La velocità si è evoluta di nuovo.
Cosa offre il design di una bicicletta completa rispetto a quello di un telaio singolo? Design elegante e aerodinamica integrata. Progettando telaio, forcella, manubrio, ruote e reggisella come un sistema, ottimizziamo l'aerodinamica e le prestazioni meglio di quanto potremmo fare selezionando i singoli componenti. Un design avanzato per prestazioni ottimali. Dettagli che non passano inosservati. Un profilo da sogno. Una superiorità tangibile in termini di velocità.
Il SuperSix EVO è un genio. La sua miscela di stabilità e agilità è stupefacente.
La sua geometria raffinata e neutra e il suo design meticoloso si traducono in una guida così intuitiva e rassicurante da permettervi di spingerla al limite e di mantenerlo per tutta la gara, nel massimo comfort. Una combinazione perfetta di aerodinamica e comfort di guida. Per l'abitacolo di EVO abbiamo collaborato con il rinomato team di design di MOMODesign. Partendo dalle forme aerodinamiche e dall'integrazione discreta dei cavi creati dai nostri ingegneri, hanno perfezionato l'ergonomia e lo stile di questa parte cruciale del cockpit.
Telaio | Carbonio: SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, passaggio cavi integrato con Switchplate, perno passante Syntace 12x142, BB con filettatura BSA 68 mm, disco flat mount, attacco sella integrato, compatibile SmartSense |
Forcella | Carbonio: SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, corona integrata, perno passante Syntace 12x100mm, disco flat mount, passaggio interno, forcella Delta da 1-1/8" a 1-1/4", offset 55mm (44-54cm), offset 45mm (56-61cm) |
Leva del deragliatore | Sram Red eTap AXS HRD, 2x12 velocità |
Deragliatore anteriore | Sram Red AXS |
Deragliatore posteriore | Sram Red AXS, 12 velocità |
Cassetta | Sram XG-1290, 10-28 denti, 12 velocità |
Catena | Sram Red |
Guarnitura | Sram Red AXS Carbon, 48/35 denti |
Movimento centrale | Sram DUB BSA |
Freni | Sram Red eTap AXS HRD, rotori Centerline-X da 160/160 mm |
Ruote | HollowGram R-SL 50, carbonio, 20h anteriore, 24h posteriore, profondità 50mm, larghezza interna 21mm, tubeless ready |
Mozzi | Anteriore HollowGram, cuscinetto sigillato 12x100mm centerlock / Posteriore: HollowGram, 12x142mm centerlock con interni DT Swiss 240 |
Pneumatici | Continental Grand Prix 5000, 700x25c |
Manubrio | Cannondale SystemBar R-One - bassa resistenza aerodinamica, manubrio/staffetta integrato in carbonio, passaggio interno |
Nastro manubrio | Cannondale Bar Tape, 3,5 mm |
Attacco manubrio | Cannondale SystemBar R-One - manubrio/stampo integrato in carbonio, con routing interno, bassa resistenza aerodinamica |
Cuffia | Integrato, 1-1/8" - 1-1/4" |
Sella | Prologo Dimension NACK NDR, binari in carbonio |
Reggisella | Cannondale C1 Aero 40 Carbon, offset 0 mm (44-48 cm), offset 20 mm (51-61 cm) |
Sensore ruota | Sensore ruota Cannondale |
Colori | Mercurio |
Dimensioni del telaio (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
Tubo sella (mm) | 438 | 477 | 515 | 534 | 567 | 600 |
Tubo orizzontale (mm) | 520 | 528 | 546 | 562 | 578 | 603 |
Lunghezza base (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Boccola di sterzo (mm) | 114 | 130 | 154 | 165 | 188 | 220 |
Angolo di sterzata (°) | 71.2 | 71.2 | 71.2 | 73 | 73 | 73 |
Angolo del tubo sella (°) | 74.3 | 74.3 | 73.7 | 73.3 | 72.9 | 72.3 |
Passo (mm) | 987 | 996 | 1010 | 994 | 1007 | 1024 |
Pila (mm) | 520 | 535 | 555 | 575 | 595 | 625 |
Portata (mm) | 374 | 378 | 384 | 389 | 395 | 403 |
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Genere |
Donna Uomo |
Taglia ruote | 700mm |
Gruppo | Sram Red eTap AXS 12V |
collection | 2023 |
Équipement |
Canalizzazioni interne Telaio in carbonio Freni a disco Forcella in carbonio |
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